玻璃发展历史

3000多年前，一艘欧洲腓尼基人的商船，满载着晶体矿物“天然苏打”，航行在地中海沿岸的贝鲁斯河上。由于海水落潮，商船搁浅了，于是船员们纷纷登上沙滩。有的船员还抬来大锅，搬来木柴，并用几块“天然苏打”作为大锅的支架，在沙滩上做起饭来。

船员们吃完饭，潮水开始上涨了。他们正准备收拾一下登船继续航行时，突然有人高喊：“大家快来看啊，锅下面的沙地上有一些晶莹明亮、闪闪发光的东西！”

船员们把这些闪烁光芒的东西，带到船上仔细研究起来。但由于铝合金型材的耐火性能比较差，铝合金结构型材在250℃～300℃左右即失去承载能力。他们发现，这些亮晶晶的东西上粘有一些石英砂和融化的天然苏打。原来，这些闪光的东西，是他们做饭时用来做锅的支架的天然苏打，在火焰的作用下，与沙滩上的石英砂发生化学反应而产生的物质，这就是较早的玻璃。后来腓尼基人把石英砂和天然苏打和在一起，然后用一种特别制作的炉子熔化，制成玻璃球，使腓尼基人发了一笔大财。

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玻璃性能

此外，玻璃按性能特点又分为：钢化玻璃、多孔玻璃(即泡沫玻璃，孔径约40nm，用于海水淡化、病毒过滤等方面）、导电玻璃(用作电极和飞机风挡玻璃)、微晶玻璃、乳浊玻璃（用于照明器件和装饰物品等）和中空玻璃（用作门窗玻璃）等。

汽车玻璃的分类

汽车夹层玻璃

夹层玻璃是指用一种透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间，将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力，破碎后仍然能够保持能见度。多用于汽车挡风玻璃。

汽车区域钢化玻璃

区域钢化玻璃是钢化玻璃的一种新品种，它经过特殊处理，能够在受到冲击时，其玻璃的裂纹仍可以保持一定的清晰度，保证驾驶者的视野区域不受影响。多用于汽车挡风玻璃及仪表保护屏。

防火玻璃主要有五种，其一是夹层复合防火玻璃，其二是夹丝防火玻璃，其三是特种防火玻璃，其四是中空防火玻璃，其五是高强度单层铯钾防火玻璃。玻璃的天然属性包括质感、肌理等满足更多的是人类美学和心理上的需求，这是其他材料所无法比拟的。当然科技是在不断的发展，所以相关的方面也是在不断的改善，不同类别的玻璃它的效用是不一样的，所以其相关的制作工艺以及使用用途是不同的，这是需要我们进行细致化考虑和分析的。

玻璃分类之防火玻璃的应用

支承材料与构造的耐火性能

防火玻璃只是一种建筑材料，其自身不能独自成为防火分隔构件，只有与其固定、

支承部件（如窗框、点支玻璃幕墙的支承体系等）进行组合、安装共同组成建筑 构件（如防火门窗、隔墙/裙墙等），才能发挥应有作用。是采用压延方法，将金属丝或金属网嵌于玻璃板内制成的一种具有抗冲击平板玻璃，受撞击时只会形成辐射状裂纹而不至于堕下伤人。某工程设计的铝合金水平通窗横跨防火墙两侧，为满足防火规范中关于防火墙两侧的窗间距不足2m时应设防火窗的要求，该设计图纸就简单注“防火墙两侧各 1m宽范围内采

用单片铯钾防火玻璃”。显然，这就是混淆了防火玻璃与防火窗的概念，因铝合 金窗框料达不到防火窗应有的耐火极限，高温作用下会很快软化、扭曲从而失去 对玻璃的固定、支承作用，即使装上防火玻璃也不是“防火窗”。所以，并不是

在设计中只要写上“防火玻璃”就万事大吉，还应对其支承材料与构造进行详细 设计，至少要对其耐火性能做出明确要求。而且垂直幕墙与水平楼板之间往往存在缝隙，如果未经处理或处理不合理，火灾初起时，浓烟、高温和火焰会通过该缝隙向上层蔓延扩散。尤其当设计采用防火玻璃构建隔墙/裙墙时，这个问题显的尤为重要，有时可能会因为美观问题或造价过高而令人难 以接受，不得不改变方案或采用实体墙代替。

防火玻璃幕墙中的防火玻璃除满足耐火要求以外，还应满足城市对建筑外墙立面美学效果及建筑使用人员对玻璃幕墙透光性等视觉效果的要求，即幕墙外视及内视效果也必须保证与普通玻璃幕墙一致。因此，选用的防火玻璃应满足普通幕墙玻璃的透光性和高耐候性，而夹丝防火玻璃内部的金属网丝影响了防火玻璃的透光率和视觉效果。夹层防火玻璃在紫外线照射及火焰高温作用下很快生成乳白色隔热层，影响了玻璃幕墙的透明效果。检测机构和消防部门均应严格按照修改标准的规定进行测试、审查和验收。单片铯钾 高强防火玻璃与夹层防火玻璃、夹丝防火玻璃相比，除了高强度高耐火性能之外，较大的特点是高透光性和优耐候性。单片铯钾防火玻璃幕墙具有与传统玻璃幕墙相近的外视和内视效果。

目前，我国多个防火玻璃幕墙均选用的是单片铯钾高强防火玻璃，如正在施工中的上海中心大厦的墙玻璃。